普拉多搭载 2.4T 涡轮增压 + 电机混动系统。发动机最大功率 207kW、扭矩 430N・m，电机功率 40kW、扭矩 290N・m，系统综合功率为 243kW，综合扭矩达 630N・m。这套混动系统在提供强劲动力输出的同时，还能有效降低油耗。

       在悬架部分，普拉多采用前双叉臂 + 后整体桥悬挂结构。这种悬挂调校偏硬，在高速行驶时能为车辆提供良好的稳定性，有效减少车身侧倾，确保车辆在高速过弯或变道时的操控性。

       部分高配车型还配备 AVS 自适应悬挂系统和 SDM 电控稳定杆分离装置。AVS 自适应悬挂系统可根据路面状况和驾驶模式实时调整悬挂阻尼，在越野模式下，悬挂阻尼增大，提供更强的支撑力，确保车辆在复杂路况下的通过性；在城市驾驶模式下，悬挂阻尼减小，提高车辆的舒适性。SDM 电控稳定杆分离装置则能在越野时增加悬挂行程，提升车辆在极端路况下的通过性能，让车辆在面对大角度斜坡、炮弹坑等路况时，车轮能更好地贴合地面，保持抓地力。